Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11452/18372
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.advisorZencirkıran, Murat-
dc.contributor.authorÖzkan, Esra-
dc.date.accessioned2021-03-25T12:20:21Z-
dc.date.available2021-03-25T12:20:21Z-
dc.date.issued2021-02-04-
dc.identifier.citationÖzkan, E. (2021). Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu peyzaj bitkilerinin değerlendirilmesi. Yayınlanmamış yüksek lisans tezi. Bursa Uludağ Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü.tr_TR
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11452/18372-
dc.description.abstractÜlkemiz için yapımı büyük önem taşıyan yüksek standartlı, hızlı ve güvenli oto trafiğine olanak sağlayan otoyolların çevreye karşı duyarlılığı zorunlu hale gelmiş olup bu durum otoyol peyzaj düzenleme olgusunu da beraberinde getirmiştir. Otoyollarda yapılan bitkilendirme çalışmaları, yol ile çevre peyzajı arasındaki ilişkileri etkileyen en önemli planlama girişimidir. Otoyolun yapımı sırasında deformasyon geçiren ve yaralanan doğanın yeniden iyileştirilebilmesi için; güzergâh boyunca mevcut doğal bitki örtüsü korunarak, genel iklim ve çevre koşulları da göz önünde bulundurularak bir plantasyon çalışması hazırlanmalıdır. Bu açıdan yolun proje hızı, güzergâh, paralelizm, kazı-dolgu işlemleri ve yol geometrik standartları kadar ağaçlandırma tekniği de etkin rol oynamaktadır. Yapılacak olan peyzaj tasarımlarında; trafikte görüş açısına engel olmayacak, özellikle orta refüjlerde sık dallanma yapacak, suya minimum seviyede ihtiyaç duyacak, bakım ihtiyacı en düşük seviyede olacak türlere öncelik verilmelidir. Türkiye’de yapımı tamamlanmış otoyolların toplam uzunluğu 3.164 km dir. Çalışma konusu olan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu 426 km ile yapımı tamamlanmış otoyollar içerisinde uzunluğu en fazla olan otoyoldur. Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu; Gebze- Orhangazi, Orhangazi-Bursa, Bursa-Susurluk, Susurluk-Balıkesir, Balıkesir-Kırkağaç, Kırkağaç-Manisa ve Manisa-İzmir olmak üzere 7 ayrı kesimden oluşmaktadır. Çalışma alanının tamamında 107 farklı takson tespit edilmiştir. Tespit edilen taksonlar arasında en fazla çeşitliliğe sahip olan kesim Gebze-Orhangazi iken en az çeşitliliğe sahip olan kesim ise Bursa-Susurluk kesimidir. Tespit edilen taksonların büyük bir kısmını çalı formundaki bitkiler oluşturmakta olup; karayolu bitkilendirmesine uygun, kirli hava koşullarına dayanıklı, bakıma az ihtiyaç duyan türler olduğu tespit edilmiştir.tr_TR
dc.description.abstractThe sensitivity of highways to the environment, which allows high standard, fast and safe car traffic, which is of great importance for our country, has become mandatory and this has brought with it the phenomenon of highway landscaping. Plantation works on highways are the most important planning initiative affecting the relations between the road and the environmental landscape. In order to re-heal the nature that suffered deformation and injured during the construction of the highway; A plantation study should be prepared by preserving the existing natural vegetation along the route, taking into account the general climate and environmental conditions. In this respect, the reforestation technique plays an active role as well as the project speed of the road, route, parallelism, excavation-filling processes and road geometric standards. In the landscape designs to be made; priority should be given to species that will not interfere with visibility in traffic, especially in medium refuels, will need water at a minimum level, have the lowest maintenance needs. The total length of the highways completed in Turkey is 3,164 km. Gebze-Orhangazi-İzmir Highway, which is the subject of work, is the most long highway among the highways completed with 426 km. Gebze-Orhangazi-İzmir Highway; Gebze-Orhangazi consists of 7 different segments: Orhangazi-Bursa, Bursa- Susurluk, Susurluk-Balıkesir, Balıkesir-Kırkağaç, Kırkağaç-Manisa and Manisa-İzmir. 107 different taxa were detected throughout the study area. Gebze-Orhangazi is the most diverse of the taksons detected, while Bursa-Susurluk sector is the one with the least variety. Plants in the form of shrubs make up the majority of the detected taxa; it has been determined that there are species suitable for road plantation, resistant to polluted weather conditions, in little need of care.en_US
dc.format.extentXI, 293 sayfatr_TR
dc.language.isotrtr_TR
dc.publisherBursa Uludağ Üniversitesitr_TR
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.rightsAtıf 4.0 Uluslararasıtr_TR
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/*
dc.subjectGebze-Orhangazi-İzmir Otoyolutr_TR
dc.subjectKarayolutr_TR
dc.subjectOtoyol peyzajıtr_TR
dc.subjectPeyzaj bitkileritr_TR
dc.subjectPeyzaj uygulamalarıtr_TR
dc.subjectGebze-Orhangazi-İzmir Highwayen_US
dc.subjectHighwayen_US
dc.subjectHighway landscapeen_US
dc.subjectLandscape plantsen_US
dc.subjectLandscape applicationsen_US
dc.titleGebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu peyzaj bitkilerinin değerlendirilmesitr_TR
dc.title.alternativeEvaluation of Gebze-Orhangazi-Izmir Highway landscape plantsen_US
dc.typemasterThesisen_US
dc.relation.publicationcategoryTeztr_TR
dc.contributor.departmentBursa Uludağ Üniversitesi/Fen Bilimleri Enstitüsü/Peyzaj Mimarlığı Anabilim Dalı.tr_TR
dc.contributor.orcid0000-0003-3325-0391tr_TR
Appears in Collections:Fen Bilimleri Yüksek Lisans Tezleri / Master Degree

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
esra_ozkan_.pdf14.77 MBAdobe PDFThumbnail
View/Open


This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons